“在去年，我国汽车销售量增长了近一百万辆，预计在今年，汽车销售量依旧是能够保持百万增长。”

经历过2011年汽车销售的滞涨，2012年销售量上涨无疑是一件特别好的事情。

陈元庆低头看着手中的报告，手指轻轻的敲击着桌面。

北辰汽车在国内汽车市场的占有率依旧保持着强势。

销售量得看，但市占率也必须得要重视。

如果市占率下降了，那么说明北辰汽车在消费者心中的地位下降。

这可不是一件好事情。

2187.8万辆！

这是北辰汽车交出的答卷。

比起上一年，增加了120万辆的销售量。

陈元庆：“北辰汽车在接下来，要在新能源汽车上面发力。”

在全球范围内，北辰汽车是最大的新能源车企。

没有看错。

就是这样。

华国也是在鼓励新能源汽车产业的发展。

每年北辰汽车能够拿到相当不少的新能源补贴。

当然了，在北辰汽车的内部核算当中，这种新能源补贴是不会算在产品利润当中。

靠拿补贴来算盈利？

很容易就出现骗补的情况。

别觉得说骗补只是会出现在小企业，大企业也是一样的。

北辰汽车将补贴不算进产品利润，也是为了“逼”着研发团队不断的将精力放在做好产品上面。

别一天天的去想着歪门邪道。

“我们去年新能源汽车的销售量突破了50万辆，这是一件值得庆祝的事情。但是，远远的没有达到我的预期目标。”

全球车企都是有着往新能源方向发展转型的计划。

甚至，在很多年之前，有车企早已经研发出来了混动汽车或者纯电汽车。

至于说小日子的车企？

小日子的车企在混动汽车上面很厉害，在氢能汽车上面更是掌握着大多数专利。

但小日子的企业问题也挺是严重。

早先是已经说过的，上下级关系相当的固化。

或许是因为，在S2赛季的时候，小日子经常出现以下克上的情况。

然后小日子内部就痛定思痛，觉得以下克上是失败的主要原因，后面就对这个事情是严加防范。

反正结果就是，小日子的企业但凡是制定了一个发展战略，即使在后面发现这个战略有着问题，可因为上下级关系固化的缘故，也没有办法对该战略进行修改。

甚至，还必须得要保持对该战略的认同。

你不认同，前辈怎么可能让你上位？

说白了，这属于是通过上下级关系来排除异己。

反正就容不下不同的声音。

无数次的事实都证明了，人不可能一直都对，但错误发生却无法进行纠正，那么这个错误最终会造成大厦的崩坍。

陈元庆从来没有觉得小日子的企业是有多厉害。

不敢说其是狗屎，但也没有好到什么地方去。

“现在国家在大力的提倡发展新能源汽车，我们作为华国最大的汽车企业，必须和国家在步调上保持一致。”

现在大有一种北辰汽车一家就能够代表整个华国汽车工业的意思。

华国汽车市场上面要说竞争激烈吧？

的确是相当激烈。

北辰汽车在市场上面是遭到围攻。

不少车企都想要将北辰汽车从第一的位置给拉下来。

只要北辰汽车倒了，那大家直接就能够吃撑。

面对围攻，北辰汽车倒是很从容的进行着应对。