最初的一公里相对来说还算顺利。通道的底部虽然布满了碎石和细小的火山灰，但整体路面尚且保持着相对完整的结构。漫游车的履带有力地抓住地面，发动机在高负荷运转下发出沉闷而规律的轰鸣声，声音在狭窄的通道内回荡，混合着岩石摩擦的刺耳声响，形成了一首属于征服者的交响曲。驾驶员们全神贯注地盯着前方，双手紧紧握住操纵杆，通过微小的角度调整来避开那些突出的岩石尖刺和深不见底的裂缝，额头上的汗珠不断滑落，打湿了防护服的内衬。

良好的开头是成功的一半，然而，当队伍行进到约两千米高度时，第一个真正的考验骤然降临：前方探路的第一辆漫游车突然紧急刹车，履带在松散的碎石上划出两道深深的痕迹，激起一阵红色的尘雾。驾驶员的声音在通讯频道中急促响起，带着明显的紧张情绪：队长，前方通道出现严重坍塌！目测至少有三十米的路段被大量落石完全堵塞，巨石堆积高度超过五米，现有路径完全无法通行！

一真立即下令全体车辆停止前进，同时派遣工程组的精英成员快速前往现场勘察。十分钟后，工程组组长传回了详细的评估报告：这是一处相对较新的地质塌陷，可能发生在数千年前，大量玄武岩块从通道顶部脱落，完全封堵了原有通道。不过，好消息是，塌陷区域左侧有一条狭窄的裂隙，宽度约四米，勉强可以让漫游车单车通过。但问题是，裂隙地面倾斜角度接近55度，超过了标准安全阈值，而且表面覆盖着一层细碎的火山灰，摩擦系数很低，存在侧滑失控的重大风险。

通讯频道里陷入了短暂的沉默。所有人都在等待西村一真的决策。他快速调出地形数据，仔细分析了所有可能的选项，最终做出了大胆的决定：我们没有回头路了，唯有破除掉所有的障碍！工程组立即使用等离子切割器对通道入口进行扩宽处理，确保最低安全宽度达到4.5米。同时，在裂隙地面铺设我们携带的碳纤维防滑垫，增加摩擦力。每辆车通过时，由最优秀的驾驶员接管操控，其他车辆的绳索系统全部连接，形成安全保护网。一旦前车出现侧滑，后车立即启动制动拖拽。我们一辆一辆地过，不求快，但求稳。

工程师们迅速行动起来。高温等离子切割器发出刺眼的蓝白色光芒，在坚硬的玄武岩上切割出绚丽的火花。岩石在高温下融化、气化，散发出刺鼻的硫磺味道。两个小时后，通道被成功拓宽，防滑垫也铺设完毕。

第一辆漫游车开始尝试通过。整个队伍都屏住了呼吸，紧张地盯着监控画面。车辆缓慢地驶入裂隙，车身明显向左侧倾斜，倾斜角度计显示已经达到了危险的48度。驾驶员小心翼翼地控制着方向，每一次微小的转向都可能导致侧翻。就在车辆行进到裂隙中段时，底部突然传来一声闷响——一块隐藏的松动岩石被履带压碎，车身猛地向下沉了十几厘米，车体开始不受控制地向左侧滑动！

启动拖拽！拉住它！

一真的命令脱口而出，后方两辆漫游车的绳索系统立即收紧，钢索在巨大拉力下绷得笔直，发出嗡嗡的震颤声。第一辆车的驾驶员同时将动力输出调到最大，履带疯狂旋转，在防滑垫上留下深深的痕迹。在多方合力的作用下，车辆终于停止了下滑，在距离裂隙边缘不到半米的地方稳住了车身。所有人都听到了自己剧烈的心跳声。经过惊心动魄的三分钟，第一辆车终于成功通过了这个致命的路段。

通讯频道里爆发出压抑已久的欢呼声，却被一真立即制止：先别急着庆祝，保持冷静！我们还有十几辆车要通过。集中精力，重复刚才的流程。

接下来的五个小时里，每一辆车都经历了同样惊险的过程，有的车轮悬空，有的车身刮擦岩壁，但在工程组精心设计的安全措施和全体队员的密切配合下，所有车辆最终都安全通过了这个死亡裂隙。而当队伍攀升到四千米高度时，第二个更加严峻的挑战出现了。