彼此简单打个招呼，随便聊几句日常，又各自去忙手头上的事情去了。

也就是没什么太大的火药味。

WRC的火药味并没有那么浓郁，车手们和车队之间不满也好，对另一个对手相处不融洽也罢，明面上都不会明显地表现出来。

谁让WRC一组现在只有三支车队，人来来回回就那么些个，都是擡头不见低头见的情况。

比赛也不是同时比较，彼此会相对较少受到其他车手的影响，让火药味的浓度又一步地降低。

即使是对上如今这位有力竞争者，很少会把内心的想法透露出来。

碰面没什么针锋相对可以拍，后面的勘路同样很遗憾也没什么好拍的。

勘路不会封路，开车的车速并不快，吴眷低着头对着笔记本做记录，吴知在走的时候则是口述一遍走过的情况。抵达终点后吴眷继续修改，在第二轮中换成吴眷念，吴知开，中途没什么多余的话题交谈，全都是为了比赛而服务。

这么多的比赛，最终浓缩成可能就一个多小时的影片，很多东西都需要取舍，像是勘路这块估计只有一个几秒钟的镜头。所幸现在都是电子时代，不怕产生废片浪费胶卷这些。

葡萄牙站同样也是有20个赛段，12条赛道，加上shakedown路段，一共是13条赛道，赛段最长的差不多有38公里，勘路还是要费不少工夫的。

每次勘路之后，她都会和车队的工程师在讲勘路的一些情况，以及对车辆调试方向的期望。

由于这些都是需要保密，导演并没有近距离拍摄，只在远远的地方拍下来沟通的场景。

发车前要做的东西每一站都是差不多的，在比赛前的一天，有了一点突发情况出现。

车队的工作人员拿来了一堆的卡片给吴知。

“这些都是需要签名给粉丝的。”

WRC以前是有车手车迷见面，然后签名这一个环节的，但是现在的情况大家都知道，这个环节已经被取消，不过有时候还是会有一些送进来让吴知眷签名。

吴知看着袋子里的东西，嘶了一声：“怎么会那么多？”

“葡萄牙站本来就很热情，再说你在上一站夺了冠，粉丝又多了一批。”

导演在一边默默点头。

葡萄牙站在WRC所有的分站中，车迷的热情程度也算得上是顶尖的，每一次比赛都会有许多车迷聚集在附近看比赛。

导演刚来就拍下了不少车迷镜头，以后估计能用上，还没到正式比赛就有那么多人，等到正式比赛更不用说。

“不是很多，你加油签完吧。”工作人员说完，旁边看路书和吃瓜的吴眷也挥了挥手：“没错，你加油，车迷朋友们还在等着你呢。”

工作人员用谴责的目光看过去说：“朱安你也是要签的。”

吴眷：“……”

吴知：“哎嘿。”

吴知和吴眷埋头苦签，签完给会工作人员，时间差不多就该去休息，准备明天的shakedown赛段。

镜头好好地记录下吴知和吴眷在shakedown试车时的状态。

外表看上去变得更加认真，又不会不近人情，看到镜头对着自己后，还会对镜头笑了笑，又把视线集中在那辆在进行最后检修的爱车身上。

偶尔两人会凑近小声讨论一些什么，和队友也会进行一些沟通，最后在车辆基本准备好后，好好检查一遍着装，和队友们碰拳，姐妹两人拥抱一下，上了车，前往发车点。

后面的镜头他们很难去拍摄，也只能看直播。

积分第一的吴知又是第一个发车。-

相比于克罗地亚，在砾石路开路显然会更难。

Shakedown赛段5公里不到，她们的66号赛车拿到了第四的名次，作为开路的人已经算是不错了。

起码导演从车队的氛围看出来，车队的人对此还挺满意的。

这种氛围中，反而是带着深思表情回来的吴知和吴眷，显得不太一样。

导演看了看车队，又看了看想到了什么，抓着工程师沟通的姐妹，内心不禁觉得有点意思。

完全是车队不急车手急的状态啊！

导演头一次那么认同网上的一个观点：福特能签下那么想上进的车手和领航员，真是一件神奇的事情。

确实神奇。