第148章 148、和野生动物贴贴

肯尼亚站和以前相比缩水了许多,花费的天数倒不见得缩水。

今年以来，比赛的规律基本上是第一天周四shakedown，周五到周日的三天为正赛。

时隔19年回归的肯尼亚自有它的想法。

Shakedown路段安排在周三,周四只进行了第一赛段的比赛，周五和周六各有六个赛段,周日五个赛段,结束赛程。

不仅是吴知眷,就算已经如此多年没有来过肯尼亚站比赛,职业的敏感性让所有人都意识到在高原地区开车容易出现动力不足的情况。

各车队各人在shakedown路段表现不一,估计都是在不停地试验车的情况,以及改变自己开车的思路。

动力不足踩深点油门获得更多的动力,掌握那个度也很重要。

吴知眷在shakedown的时候就发现，这里的赛道两边，特别是开始进入草原，容易出现动物的地方,观众是不多的，映入眼帘中更多是穿着迷彩服的当地工作人员，看起来是在附近巡视戒备。

为啥明明不确定他们到底是军方警方还是纯工作人员，却还敢说他们实在巡视戒备呢？

因为吴知眷多留意了两眼后,发现有人背后背着枪。

和顾问说起这件事的时候，顾问说那是□□，装的麻醉弹，以防万一的。

看来就算在肯尼亚确实是把人与自然发挥到了极致，当地人倒也不至于“人与自然”到甚至觉得野兽都是善良可控的，所以可以毫无担忧地近距离接触。

还是记得带上麻醉枪的。

吴知眷之前看一些当地人向导带着游客去草原,开着的车通透性特别好，还可以近距离接触,内心寻思了一下难不成草原上的动物都完全成功被驯化了吗？

现在看来显然不是的。

等得知那把是麻醉枪后，吴知眷的脑子里总是会冒出在各种各样影视剧里出现的“这可是可以麻醉倒一只大象的量，为什么你没有事”的梗。

话说，这里估计能够看到非洲象吧，以前在国内看到的都是亚洲象。

吴知眷这几天勘路的运气比较一般，除了远远地看到了冒出头的几只长颈鹿，就没能近距离接触到别的动物了。

鸟除外。

此刻期待着看到动物的吴知眷很快会意识到，这动物，实在是不接触也罢。

在shakedown之后，车子再次进行了调教，以及选胎。

在肯尼亚站，吴知眷其实是给不出什么太好的建议。

虽然有人把肯尼亚和达喀尔相提并论，实际上两者差别还是很大的，在达喀尔的经验没办法套用到肯尼亚上面来。

挑战性很高这点倒是挺共通的。

顾问的用处就在这里了，在研究过明天的赛段情况后，首日选用了软硬混合胎。

这是因为明天的比赛是一个对抗性场地内的短赛段比赛，算是表演赛的一种。-

去年也有过类似的，今年还是第一次有主办方弄出这样的赛段。

短赛段只有4.84公里，路面经过清扫，前发车后发车没什么太大的差别。

更何况“草莓蛋糕的草莓留到最后”，对抗赛里第一二名的对决是最后才发车的。

两车一组两车一轮，一组花费的时间一般是在4分钟以内，得结束了一轮才会有下一辆车出发。

吴知眷坐在车上等着比赛开始。

天空上直升机在呼呼呼地飞，往下看去，被车辆带起来的土黄色的烟尘扬起的高度甚至可以直逼天上的直升机。

可以猜得到一会开始后，落后那个会吃多少尘了。

吴知眷毫无疑问是又要和奥吉尔对上了，虽然一组有13个人，有一个会轮空。主办方总不会把第一名轮空。

大家不爱看到这个。

就这样，66号赛车和1号赛车，头一次并不需要官方拼接视频，正式站在了相邻的两个起跑线上。

到现在为止，赛段最快纪录是罗万佩拉创造的3:21.8，现在准备出发的两辆车都打算冲击这个数据。

第一赛段的第一到底会花落谁家，谁也说不准。

倒计时在不停地跳动。

吴眷口中开始数数：“三，二，一，走！”

两辆车几乎看不出到底是谁先起步，一并冲出去。

引擎更猛的丰田车在这条直道上很快领先了身位。

车辆优秀的空气动力学让车轮卷起来的烟尘纷纷在尾翼和车尾处流出来，让车辆背后形成了一条长长的烟尘带，接着烟尘在跟后面开始弥漫开。

整个场地的烟雾基本没停过，刚比赛完，下一组又来了。

直道上落后一点身位的其实还好，并不会很影响，接下来要进入弯道才是真的惨。

奥吉尔在内弯，吴知眷在外弯，等奥吉尔提前切弯进行漂移的时候，仿佛制造了一个巨大的烟雾弹，身后的一切全部被车辆带起来的烟尘所遮盖。

吴知眷直接冲到了这团烟雾之中，可视度瞬间下降，没办法看清楚前路如何。