还必须要求机师拥有足够强悍的身体素质。否则，一次疾走急停下来，都可能把驾驶者整昏厥过去。

好在，王辉的身体也是经过功法强化的。以他现在身体的强悍程度，早就超出了S级强化异能者的水平。做那些极限操作，更是没有问题。

只见，偌大的装配车间中。所有测试用的仪器，都摆放在固定的机位上。而一些无线信号测试仪器，也都安装在机甲机体的各个部位上。

接下来因为是极限操控测试，最主要的当然是骨架刚性强度测试仪，还有能量极限输出记录仪这些的。

做好了最初的准备工作之后，所有在场的人，都撤离了装配车间，进入到专门的防爆观察室当中。

现场只留下王辉独自坐在机甲当中，通过耳麦按照观察室当中工程师们的要求做出各种极限动作。

首先进行的就是能量瞬间输出，和骨架钢性应力测试。

原本站立在车间一头的机甲，并没有任何动作。可是在下一秒，机甲的双腿突然微弯变成了一个弓步起跑的姿势。

紧接着，一阵残影闪过的巨大金属旋风凭空而起，下一刻，观察室中人们看到的，就是机甲已经出现在了另外一头的靠墙位置。

这速度，实在是太快了。一众工程师们，连忙查看并记录着传感器传来的数据指标。专用的评价软件给出的评分是优秀。

所谓刚性的极限应力，其中包括：强度、硬度、塑性、韧性。

为了得到更加准确的评价结果，工程师们要求王辉又做了一次同样的移动操控。

其结果不出意外，依然是优秀的评分。而机甲骨架的刚性应力测试指标，也给出了一个客观的结论。

在极限操控下，骨架刚性可以承受超过100小时的极限操控，而不会进入金属疲劳状态。

最大预估金属疲劳期是120小时，整体骨架最大受力强度，抗拉伸强度和冲击韧性，也都达到了目前所知的机甲标准。

而最为关键的机甲引擎功率，更是最高达到了恐怖的800吨推力。维持最基本运动的怠速推力40吨。

而这台还没有被命名的机甲初代机，总重量也不过是35.8吨罢了。

就这，还只是这台机甲使用的是，能量转换利用率只有百分之七十的雷霆一号引擎。

如果换上能量束值达到三百束，能量转换利用率百分之七十五的雷霆二号，甚至更高的三号引擎的话。

天知道，这台机甲的性能会有如何大的提升。当然，前提是，现有的合金骨架和零件能够承受如此恐怖的应力。

否则的话，说不好一个不小心能量过度补充，机甲会不会当场解体。或因无法承受巨大的应力，而导致机体崩溃，也不是不可能的事情。

不过，这些问题都不是王辉现在需要考虑的。他现在只想做一件事情。那就是驾驶这台机甲，进行一次最接近实战的测试。

但这样的测试，却是在他们现有条件下，无法完成的。

却不说根本就没有对手的原因，就算是有这样的对手。现有的场地，同样也不允许他们做这样的测试。

更别说，机甲对民间进行开放的事情，联邦政府目前还并没有对外公开宣布。