一周后，铁路局各分局主要负责人会议如期召开。

会议由周副局长主持，局主要领导、相关处室负责人以及各分局的局长、党委书记参加。

会场气氛庄重，各分局负责人依次汇报工作，内容多是围绕完成运输指标、加强安全管理等常规议题，偶有提及困难，也多是希望局里增加投入、放宽政策之类。

轮到林卫国发言时，不少人的目光都投了过来。

这位全局最年轻的分局代局长，以及大同分局前些日子的风波，让他成为了会场的一个焦点。

林卫国走到发言席，没有带厚厚的稿子，只拿着几页提纲。

他先是对局领导的关心和各兄弟分局的支持表示感谢，随后简要汇报了大同分局近期在稳定队伍、确保运输安全方面所做的工作。

接着，他话锋一转，语气沉稳而有力：“在确保当前安全平稳的同时，我们也清醒地认识到，大同分局面临着设备老化严重、维修成本高昂、部分运输效率指标徘徊不前的严峻挑战。向上级申请设备更新专项资金，是我们迫切的愿望。但在局里同样面临资金压力的情况下，我们不能‘等、靠、要’，必须主动作为，向内挖掘潜力。”

他引用了大量具体数据，说明老旧设备带来的维修成本攀升和效率损失，然后重点介绍了大同分局近期提出的“内部挖潜、技术革新、管理增效”一揽子方案。

“在机务段，我们成立了技术革新小组，由经验丰富的老师傅和技术骨干牵头，针对闸瓦异常磨损、机车动力不足等具体问题，开展‘小改小革’。目前已有三项改进建议进入试验阶段，预计成功后，相关部件寿命可延长百分之十五以上，年节约维修和材料费用预计可达XX万元。”他报出了一个具体的估算数字，引得台下一些分局负责人交头接耳。

“在运输组织上，我们正在重新梳理优化运行图，减少单机走行和列车等待时间，预计可提升车辆使用效率百分之三。在车辆段，我们简化了部分检修流程，平均每辆车可缩短停时X小时。”他又列举了几个管理优化带来的具体效益。

“同时，我们也在政策允许范围内，积极探索盘活闲置资产、增加非运输收入的可能性，力求为设备维护和技术革新提供更多的内部资金支持。”

他的汇报没有停留在空泛的口号上，而是用具体的数据和案例，清晰地勾勒出一条通过内部管理和技术手段应对困难、提升效能的路径。与其他分局更多强调客观困难相比，显得格外务实和进取。

周副局长听得非常认真，不时在笔记本上记录着。等林卫国发言结束，他率先鼓起掌来，会场也随之响起一片掌声。

“卫国同志的汇报很好！”周副局长点评道，“没有回避问题，更重要的是，展现了积极主动、不等不靠的精神状态和清晰务实的工作思路！我们有些分局，一遇到困难，首先想到的就是向上伸手。当然，该支持的局里一定会支持！但更重要的是要像大同分局这样，眼睛向内，苦练内功，在管理上、技术上要效益！这条思路，值得各分局借鉴！”

这番肯定，分量十足。会场里各分局负责人看向林卫国的眼神，多了几分重视和思索。

散会后，几位相熟的分局长围过来和林卫国打招呼。

“林局长，年轻有为啊！刚才汇报的思路，让人眼前一亮！”一位老资格的分局长拍着林卫国的肩膀说道。

“是啊，你们那个技术革新小组的做法，很有创意，回去我们也琢磨琢磨。”另一位附和道。

林卫国谦虚地回应：“各位老大哥过奖了，我们也是被形势逼的，刚刚开始摸索，还要向各位多学习。”