无人机传回的初步数据让工程组的负责人眉头紧锁，扫描结果显示，这道断崖的大部分区域确实如同视觉所见，几乎完全垂直，倾斜角度超过85度，根本不存在任何可供重型车辆通行的自然通道或缓坡。

然而，经过近两个小时的仔细搜索和反复比对后，在距离队伍当前位置东北方向约三十公里的地方，无人机终于发现了一处相对特殊的地形：那是一条古老的、已经完全干涸的熔岩管道遗迹，它可能形成于数亿年前的一次大规模喷发，在漫长的地质演化过程中部分坍塌，形成了一道倾斜的、呈字形蜿蜒向上的天然斜坡通道。

虽然路面极其崎岖不平，布满了大大小小的落石、裂缝和突起的岩块，坡度也相当陡峭，平均角度达到了40到45度，某些路段甚至接近50度，但勉强还在漫游车理论上的极限爬坡能力范围之内——只要驾驶员技术足够高超，车辆状态保持良好，运气也站在他们这边。

西村一真仔细研究着无人机传回的三维地形图，在全息投影上反复测量关键路段的参数，沉思良久后做出了决定。他召集了所有小组的负责人开会，简短但高效地分配任务：

队伍将立即调整行进方向，放弃原定的直线进军路线，向东北方向那条被命名为天梯通道的熔岩管道遗迹进发。为了确保安全并提高效率，工程组必须立即对所有漫游车进行全面的机械检查，特别是爬坡系统、制动系统和动力传动装置，确保每一辆车都处于最佳状态，不能有任何隐患存在。

物资组则需要重新评估负载分配，将最重要、最不可或缺的前哨站模块设备和补给优先装载，对于一些次要物资，则暂时留在山脚建立的临时仓库中，等待后续的补给任务再运上去，以减轻车辆爬坡时的负担，降低风险。

经过三个小时的紧张准备和调整后，远征队伍终于重新出发。这三十公里的路程，换做在平坦地形上本来只需要不到一个小时，但在接近断崖底部这片布满巨石和深坑的复杂地带，重型漫游车的行进速度被迫降到了最低档，足足花费了将近五个小时的时间，远征队才抵达天梯通道的入口。

当所有车辆在通道入口处集结完毕时，太阳已经西斜，在火星稀薄的大气中投下长长的阴影。一真在通讯频道里向远征队进行了最后动员，他们此行，不仅是要开拓一个具有极高战略意义的前哨站，更是在书写人类探索太阳系的历史。所有人都要打起十二分精神，每一位队员都将登顶，一个都不能少。

从此刻起，不会再有任何停留，除非遇到无法克服的技术障碍或紧急危险，他们将以一鼓作气的决心和毅力，不眠不休地攀上奥林匹斯山那高耸入云的山麓平台，用最短的时间越过这段整个远征途中最为崎岖险峻的坡路。每个人都很清楚，在这样陡峭的斜坡上长时间停留，不仅会消耗宝贵的能源储备，更可能因为地质不稳定而引发不可预测的危险。时间就是生命，这是所有人的共识。

第一辆漫游车的驾驶员深吸一口气，缓缓推动操纵杆，厚重的履带开始转动，车身微微倾斜着，驶入了那条通往太阳系之巅的崎岖天梯。车轮碾压过古老的火山岩，发出低沉而坚定的轰鸣声，在空旷的峡谷中回荡。